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IMMENSELY POWERFUL

정교한 핸들링과 강력한 퍼포먼스로 파워풀한 드라이빙를 선사합니다.

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임팔라의 3.6L SIDI V6엔진과 2.5L ECOTEC SIDI L4 엔진은 캐딜락과 같은 파워 트레인을 적용하였으며 두 가지의 엔진으로 선택의 폭을 넓혔습니다.

동급 최고의 퍼포먼스, 3.6L SIDI V6 엔진, 최고출력 309ps, 최대토크 36.5kg.m

고효율의 직분사 V형 6기통 3.6L 엔진 효율이 뛰어난 경량부품을 대폭 적용하였으며, 구조적으로 뛰어난 균형을 지녀 동급최고 309마력의 막강한 출력을 발휘 합니다.

캐딜락 대형 세단인 XTS와 동일한 엔진으로서 역동적인 성능과 뛰어난 연비는 물론 탁월한 내구성까지 지닌 프리미엄급 엔진입니다.

동급 최대토크, 2.5L Ecotec SIDI L4 엔진, 최고출력 199ps, 최대토크 26.0kg.m

엔진 효율을 향상시켜 완성도를 높인 차세대 4기통 직분사 엔진 GM 고유의 유체역학계산(CFD) 분석 기술을 적용한 완전히 새로운 고압축비 연소 시스템 적용한 새로운 연소 시스템은 노킹 현상을 억제하며, 고유속 흡배기 포트로 연소효율과 출력/토크가 향상되었습니다.

캠 조정 성능을 향상시킨 뉴 에코텍 테크놀러지로 효율, 성능, 친환경성, 운전능력 중 그 어느 하나도 포기하지 않는 전반적인 엔진의 성능을 극대화하였습니다.

‘고압 직접 분사 시스템’, ‘스로틀 전자 제어 시스템’, ‘오일 분사 피스톤 냉각 시스템’ 등 다양한 신기술을 적용하였습니다.

차세대 GEN III 6단 자동변속기 (2.5L)

고효율 바이너리 베인 (Binary vane) 펌프 적용 두 가지 모드로 작동되는 베인 타입 고효율 유압펌프를 채용하여 저회전 영역에서는 변속기가 필요로 하는 최적량의 오일을 공급하고, 고회전 영역에서 발생하는 잉여 유량은 내부 재순환 시스템으로 최적 제어하여, 기존 고정식 기어 타입 펌프보다 최대 20%의 효율을 향상시켜 주행 연비 향상에 기여합니다.

하이드라-매틱 6단 자동변속기 (3.6L)

뷰익 라크로스, 캐딜락 XTS 및 SRX 등 대형 럭셔리 세단이나 최고급 SUV에 적용되는 첨단 고성능 변속기로, 소형경량 설계 및 정밀 제어 시스템, 베인 타입 가변 출력 펌프 적용으로 변속기 효율은 물론 전체 파워트레인 시스템 효율 극대화 하였습니다.

  • 3.6L LTZ 스마트 드라이빙 팩 전용 스티어링휠

지능형 어댑티브 크루즈 컨트롤

임팔라 3.6L LTZ의 스마트 드라이빙 팩 프론트 그릴과 함께 적용되는 어댑티브 크루즈 컨트롤 (Adaptive Cruise Control)은 기존의 크루즈 컨트롤 보다 더 스마트 해져 속도 유지는 물론 선행차량과의 거리를 감지하여 앞차와의 거리를 유지시켜 주며 운전자의 안전한 주행을 도와줍니다.

스탑 & 스타트 시스템

국내 준대형차 중 가솔린 모델에 최초로 적용되는 스탑 & 스타트 기능은 연비향상과 환경까지 생각합니다. (*2.5L 엔진 전용)

[ 자동으로 엔진이 정지된 상태 ]

[ 자동으로 재시동이 적용된 상태 ]

스탑 & 스타트 시스템은 브레이크 페달을 밟아 차량이 정지 상태를 유지하면 자동으로 엔진 시동이 꺼지며, 브레이크 페달을 놓는 순간 즉시 재시동이 되면서 연료 소모량을 크게 절감하여 줍니다.

정교한 핸들링

임팔라에 적용되는 프리미엄-랙 타입 파워스티어링 (R-EPS)은 모터가 스티어링 시스템의 랙-기어(Rack Gear)에 장착되어 조향 보조력이 스티어링 시스템에 직접 작용함으로써 엔진 출력 손실이 적고 더욱 자연스러운 조향감을 제공합니다.

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